オレンジ色のミニクイ奴！ Blog

　というわけで、朝4時に起床して一人でFBMへ行ってきました。色々あったが午後8時半に無事帰宅。詳細は後日お伝えするつもりだが、やはり日帰りは身体に堪えるなぁ（笑）。

　今日からFBMが始まった。例年土曜日の朝早くから車山に旅立つ私だが、今年は子供も産まれたし、今年は日曜日に一人で日帰りすることにしている。天気は心配されたものの、予報が少し後ろにずれたようで何とかなりそう。というわけで、今日は明日のために2CVの整備をした。

　まずはオイル交換。今年はヨメの妊娠と出産、育児があり、お出かけの主役はどうしてもかっくんになってしまい、2CVの走行距離はわずか1500kmほど。まだ早いかな？とは思ったが、久しぶりのロングドライブとなるので念のため交換した。

　続いてはブレーキパッド。これは少し前に症さん家に遊びに行った際に指摘されていた。



　右が使用前で左が使用後。一目瞭然、左側はわずか2mm程度を残すのみで、危ないところであった。しかし他人に言われなければ気づかないのも我ながら困ったものである。

　そして最後がコレ。



　サイドブレーキレバーのピンとクリップ。随分前からクリップが経年劣化か何かで脱落していたらしく、半年ほど前にコンビニに止めてサイドを引いた際、レバーが引っこ抜けてしまったのだ。ちょっとしたコントである。不幸なことに外れたピンも見つからなかったので、しばらくは似たような径のボルトとナットで仮止めしていた。しかしこの部品を販売しているところがなかなか見つからず、結局いつもお世話になっているFPSさんに尋ねてみたところ、「あるよ」との返事をいただいたので購入、本日取り付けた。些細な部品ではあるが、ボルトとナットではまめに見てやらないとすぐに緩んで同じように目に何度も会っていたので、安心感という意味では大きい。

　ともあれ、明日は急な体調不良（家族も含めて）や、急な悪天候が無ければ車山にいます。現地の皆さまよろしくお願いいたします。

やっつけ仕事ではありますが、コリブリさんの熱意に賛同して、FBM での 2CV 集合写真のチラシを作成しました。

2CVオーナーの皆様mono.pdf

A4 の PDF 形式です。データを保存、コピーして当日一人でも多くの 2CV ユーザーに配布していただけると幸いです。また、HP やブログへの転載も許可しますので、ご自由にご活用ください。

　早いもので我が家にかっくんが来てからおおよそ1年。というわけで、今日はヨメと寝太郎の3人で法令12ヶ月整備のためにディーラーへ。



　1年での走行距離は6300km程度。ここまではこれといったトラブルもないので、基本的な点検の他は、タイヤのローテーションとホイールバランスの調整、オイル、エレメント、エアコンフィルターの交換のみで済んだ。後は重箱の隅をつつくような気になる点を確認してもらったが特に異常はなく、無事に2時間程度ですべての作業が終わった。点検終了後メカニシャンの方が、ブレーキパッドが全くと言っていいほど減っていないことを賞賛してくれた。ウチのかっくんはMTで、個人的にもエンジンブレーキを多用するタイプなのだけど、「このまま（パッド交換を減らさない）記録に挑戦してください」と言われすっかり上機嫌。そう、ブタもおだてりゃ何とやら、私は誉められて伸びるタイプなのだ。皆さんも何かにつけ私をどんどん誉めていただきたい。

　さて、台風一過もあり街はすっかり秋めいてきて、キンモクセイが街の芳香剤とばかりに香り立ち、真夏にはあまり見られない古い車やオープンカーなどもチラホラと目につくようになってきた。そう、秋は車にも優しい季節なので、イベントも目白押しなのだ。私もフレンチブルーミーティングが近づいていつもならソワソワする時期なのであるが、まだ産まれて3ヶ月にも満たない我が子を標高の高い、そして何といっても寒いあの場所に連れて行くことはできないので、今年は断念することにしている。しかし当日だけでも一人で行ってくれば？とヨメの心強い、そしてありがたい一言をいただいているので、すべては天候と体調次第だが、日曜日だけドタキャンならぬドタ参するやも知れないので、会場で私を見かけても驚かないでいただきたい（笑）。

　では寝太郎のイベントデビューはいつだろうかと考えてみると、まず可能性の一つとして挙げられるのが11月14日の環八お茶会。寝太郎が産まれてちょうど3ヶ月に当たる日ではあるが、これは夜のイベントなので、ちょっと気後れしてしまう。恐らく参加するにしても短時間で切り上げることになると思う。一方その次の週末である11月22日に行われるFrench-French-Makuhariなら、午前中のイベント、距離もそこそこなので子どもも連れて行きやすいし、買い物もできるので何かと便利。というわけで、我が子のイベントデビューはFrench-Frenchだな。というわけで、決めの一言。

　「幕張で、寝太郎と握手っ！！」

　自分に影響を与えてくれた音楽評論家として、萩原健太さんとピーター・バラカンさんの二人がまず頭に浮かぶ。ご両人とも流行に流されない、良質な音楽を届けてくれるので、インターネットなどもちろんなく、情報網が限られていた若かりし頃はこの二人が出るテレビやラジオ、雑誌にはできるだけチェックを入れていた。しかし時代が変わり、使い捨てのような音楽ばかりがもてはやされるようになったせいか、最近は彼らのメジャーなメディアへの露出度がめっきり少なくなってしまったのは残念なことである。

　そんな中、以前"Barakan Beat"という番組を持っていたInterFMで、今週からその名も"Barakan Morning"という番組が始まった。気づいたのが水曜日で、今朝やっと初めて聴くことができたのだが、ご本人のブログにもある通り、かなりご自身の好みが反映された、時代もジャンルも国籍も問わないグッドミュージックが満載で、聴いていて嬉しくなってしまった。ピーターさんと言えば、土曜の朝のNHK FM、"Weekend Sunshine"もあるものの、土曜の朝はちとキツいといった根性なしの私のような人間には、この"Barakan Morning"は打ってつけ。私はこの番組一つで、平日の朝がすっかり楽しみになってしまった。朝のテレビやラジオに飽き飽きしているといった方がもしいれば、この番組はオススメである。放送区域は狭いが、ケーブルテレビなどでも受信できる地域があるそうなので、ぜひともご一聴いただければと思う。

　中川昭一元金融・財務相が昨日急死した。今や数少ない保守系議員の中でも、若くて優秀で考え方もしっかりしていたし、あの酩酊会見さえなければ、いつかは自民党総裁をまかされるであろうと言われていた人物であった。なんとももったいないし、惜しい。

　今のところ事件性はないし、恐らく自殺でもないであろう。もちろん例の酩酊会見は、彼の脇の甘さを否定できないが、G7の成果も碌に示さず、「日本の恥さらし」とばかりに叩きまくり、辞任に追い込んだメディアによって彼は緩やかに殺されたのだと思うし、その後の衆院選惨敗のショックから徐々に自殺していったのだとも思う。大体酒飲みなんて、自分も含めて気が弱い人間が多いのである。ともあれ、民主党政権の迷走、暴走を見るにつけ、民主党が分裂するのもそう遠くない話のように思うし、新生自民党も今一つ。この流れの中で、私は真の保守政党が誕生するのではないかと期待していたが、その中にはぜひともこの人がいて欲しかった。合掌。

　先週清掃したキャブを本日取り付け。取り付け作業は取り外したときより楽だったものの、念のためと思って確認したアクセルワイヤーがちぎれる寸前だったのであわてて交換。ここは以前路上で、ワイヤーの束のうち1本だけを残して全部ちぎれ、冷や汗をかいたことがあるので、早めに気がついて良かった。

　取り付けた後は燃料をキャブに送ってエンジン始動。少し燃料を濃いめにして近所を小一時間走ってみたところ、特にエンスト症状はなし。わざと渋滞にはまってみても、アイドリングは終始安定していた。ただしこれは気温の低い曇り空のせいかも知れないし、今までも一時的には良くなったこともあったので、しばらくはこのまま様子を見ることにする。でも燃料はもう少し薄くしたほうがいいのかな。

　というわけで、本日オレンヂ号のキャブを外し、分解してみた。


　ピンボケ御免。

　何しろ初めてなので分からないことも多く、ヘインズのマニュアル等を確認しながらおっかなびっくりの作業。随分前にお馴染みのFPSさんからキャブのリペアセットを買っていたので、アイドルジェット（5月にチェックしたときと比べると少しゴミが詰まっていたようだ）やセカンドメインジェット、フロートニードルバルブ、加速ポンプのゴム、キャブの上部と下部の間のシールは念のためすべて新品に交換、他の部品は外せるところは外して清掃、そしてフロートの高さ調整などを行った。残念ながら夜になってしまったので元に戻すのはまた来週になってしまうが、これで少しでも良くなればいいと思う。ところで、キャブのベースにあるはずのガスケットがなかったのだけど、これでいいのだろうか？

　下記はホンダ・アコードの海外のCM。ピタゴラ装置好きのアナタのハートをガッチリ掴むこと請け合い（笑）。



　噂によると、このたった2分間のCMのために600回以上も撮り直したらしい。手間を考えればCGで仕上げた方が遥かに楽だが、しかしここにはCGには絶対にあり得ない偶然性の面白さがある。